Hyundai метит в Bronco: патент выдал новый внедорожник Boulder
Концепт Boulder предвещает первый рамный внедорожник Hyundai. Патентное изображение может показать серийную версию до дебюта. Брутальный дизайн заимствует черты и у Bronco, и у Wrangler.
Сеул годами ужесточал свои кроссоверы значками XRT, а теперь хочет замахнуться на нечто куда более серьёзное — внедорожник Boulder. Показанный на Нью-Йоркском автосалоне этого года концепт предвещает первый рамный автомобиль Hyundai и открывает путь к среднеразмерному пикапу, который должен появиться до конца десятилетия.
Любопытно, что изображение, поданное Hyundai в патентное ведомство Индии ещё в мае, похоже, показывает серийную версию Boulder. Вооружившись этими данными, мы перевели патент в «настоящую» машину и разобрались во всех деталях.
Смелый дизайн
Boulder воплощает дизайн-язык Hyundai «Art of Steel», но выглядит куда брутальнее и утилитарнее дорожных SUV марки. Спереди — высокая плоская капотная зона, панель во всю ширину с прямоугольными фарами и вертикальными LED-сигнатурами, массивная нижняя решётка, открытые буксировочные проушины и защита картера. В профиль он похож на футуристический марсоход: квадратные колёсные арки, толстый обвес, гладкие двери и колёса с 37-дюймовой резиной. В знак уважения к Bronco и Wrangler — скруглённые у крыши A-стойки. Сзади — короткий и вертикальный корма с наружной запаской и опускающимся задним стеклом.
Салон и связь
Патентных изображений интерьера нет, но он, вероятно, повторит эстетику концепта: широкая горизонтальная панель, открытые силовые элементы и крупные переключатели. Ожидаются пяти- и семиместные конфигурации с упором на прочность, а не на премиальную отделку.
Четыре настраиваемых дисплея концепта, как мы полагаем, заменят одним большим центральным экраном с системой Pleos Connect. Платформа на Android Automotive объединяет подключённую навигацию, магазин приложений, OTA-обновления и голосового ассистента Gleo AI. Физические органы управления сохранятся для понижающей передачи, блокировок дифференциалов и режимов бездорожья.
Платформа и силовые агрегаты
Hyundai подтвердил, что Boulder использует рамную архитектуру из стали американского производства, но детали держит в секрете. Возможно совместное использование начинки с Kia Tasman, хотя официальные сообщения указывают на новую программу, ориентированную на США, а не на платформу Tasman.
Вероятный список силовых агрегатов: гибрид 2,5 л с турбонаддувом на 330 л.с., подключаемый гибрид на 400 л.с. и полностью электрические версии для североамериканского рынка. Для других рынков возможны 2,2-литровый турбодизель Tasman на 207 л.с. с 8-ступенчатым автоматом.
Оснащение для бездорожья: полный привод с блокировками переднего и заднего дифференциалов, понижающая передача, независимая передняя подвеска с неразрезным мостом сзади и функция разворота на месте («танковый разворот»).
Конкуренты и премьера
Если проект одобрят, Boulder столкнётся с Jeep Wrangler, Ford Bronco, Toyota 4Runner и Land Rover Defender. Hyundai обязалась привезти в Америку 36 новых и обновлённых автомобилей к 2030 году, и патентная активность говорит, что рамный внедорожник среди них будет. По сообщениям, его могут собирать на заводе HMGMA в Джорджии, где сейчас выпускаются Ioniq 5 и Ioniq 9.
