Lucid запускает план спасения: экономия $1,4 млрд, ставка на роботакси и новый CEO на посту

Компания Lucid Motors заявила во вторник, что её «операционная перезагрузка» будет сосредоточена на сокращении денежных расходов на 1,4 миллиарда долларов, а также на трёх других приоритетных направлениях, которые должны принести прибыль: развитии роботакси, модернизации завода в Саудовской Аравии и запуске среднеразмерного электромобиля. Это смелый и, по словам руководства, необходимый шаг, чтобы вытащить производителя электрокаров из затяжного кризиса.

Впрочем, среднеразмерный автомобиль, который должен был стартовать по цене менее 50 тысяч долларов, перенесён на следующий год. Изначально предполагалось, что поставки начнутся уже к концу 2026 года, но компания решила не рисковать и отложить запуск.

«Наша цель предельно ясна: среднеразмерный автомобиль выйдет только тогда, когда будут выполнены все требования к процессу и качеству, — заявил в ходе конференц-связи во вторник новый генеральный директор Lucid Сильвио Наполи. — Мы не будем повторять прошлые ошибки, выводя продукт на рынок до того, как он будет готов».

План разворота, возглавляемый Наполи, призван вырвать Lucid из спирали растущих складских запасов электромобилей и бесконтрольных расходов. Чтобы добиться экономии в 1,4 миллиарда долларов, Lucid, согласно отчёту о доходах за второй квартал, сократит капитальные затраты на 500 миллионов долларов, а экономию от складских запасов оценивает в 600-800 миллионов долларов. Компания также планирует урезать операционные расходы на 200 миллионов долларов.

Если эти меры окажутся успешными, они обеспечат компании достаточный запас ликвидности вплоть до 2027 года, отметил Наполи на звонке с инвесторами во вторник. «Способ нашего ведения бизнеса должен измениться, — подчеркнул он. — Нет сомнений, что Lucid выводила на рынок передовые инновации и выдающиеся продукты, однако мы разочаровывали по многим фронтам, и при этом слишком долго. Мы действовали без должной последовательности, срывали обязательства, запускали продукты до их готовности, недоинвестировали в сервис, слишком медленно реагировали на проблемы с качеством и позволяли сложности замедлять принятие решений».

Часть плана Наполи уже запущена. Компания встряхнула ряды руководства и наняла нескольких топ-менеджеров, включая нового финансового директора, технического директора, директора по работе с клиентами, цифрового директора и директора по трансформации. Наполи также вдвое сократил число людей, напрямую подчиняющихся ему, а в июне поручил уволить 18% персонала — около 1500 сотрудников, всего через четыре месяца после сокращения на 12%.

Lucid также ликвидировала вторую смену производства электромобилей на своём заводе в Каса-Гранде, штат Аризона. Увольнения и отмена второй смены обеспечили прогнозную ежегодную экономию в 158 миллионов долларов, сообщил Наполи на звонке о доходах компании.

Несмотря на эти шаги, результаты за второй квартал показывают, что Lucid продолжает терять деньги. Производитель электромобилей отчитался о выручке в 405 миллионов долларов — рост с 259,4 миллиона долларов в аналогичном квартале годом ранее. Чистый убыток составил 1,26 миллиарда долларов, или 3,30 доллара на акцию, против убытка в 855,3 миллиона долларов (2,80 доллара на акцию) год назад.

Хотя сокращение расходов занимает центральное место в перезагрузке, Наполи перечислил несколько обязательных для реализации проектов-победителей, способных в итоге вывести компанию на прибыль: предстоящий среднеразмерный электромобиль, завершение завода AMP-2 в Саудовской Аравии и программа роботакси с Uber и Nuro.

Среднеразмерный электромобиль под названием Cosmos станет первой моделью на новой среднеразмерной платформе Lucid, которая, по словам Наполи, «остаётся ключевым элементом стратегического плана Lucid». Однако, продолжил он, «предстоит ещё много работы». Наполи пояснил, что Lucid пока «действовала недостаточно последовательно» и «слишком медленно реагировала» на проблемы с качеством — именно поэтому он и откладывает запуск автомобиля.

Наполи также с оптимизмом оценивает программу роботакси с Uber и Nuro, видя в ней возможность увеличить прибыль в дополнение к прямым продажам конечным потребителям. О показателе значимости этой программы для Lucid свидетельствует тот факт, что компания создала новое бизнес-подразделение под названием Lucid Technologies во главе с цифровым директором Каем Степпером. Новое подразделение сфокусируется на ИИ, современной системе помощи водителю и цифровых технологиях.

«Мы прогнозируем, что маржа значительно превзойдёт показатели традиционной розничной модели», — заявил Наполи, имея в виду программу роботакси, которая интегрирует технологию автономного вождения Nuro во внедорожники Lucid Gravity. Управлять премиальным сервисом роботакси будет Uber, позволив пользователям вызывать самоуправляемые автомобили через своё приложение.

Nuro и Uber уже тестируют парк из 100 автомобилей в Хьюстоне и районе залива Сан-Франциско. Компания сообщила, что в прошлом месяце начала поставки предсерийных валидационных машин, собранных на предприятии в Кулидже, штат Аризона. Регулярное производство электромобилей для роботакси начнётся в четвёртом квартале, а запуск сервиса ожидается в конце 2026 года.

На этом же звонке Наполи также использовал момент, чтобы опровергнуть появившиеся в прошлом месяце слухи о том, что компания наняла консалтинговую фирму AlixPartners для рассмотрения вопроса о банкротстве. «Их участие было сосредоточено исключительно на поддержке нашей программы экономии средств и оптимизации операций; мы завершим их работу, как только она будет выполнена, что ожидаем в конце этого месяца», — заявил он.

По материалам TechCrunch