Чистая энергетика Китая начала вытеснять уголь: аналитика Ember
Машина чистой энергетики Китая движется так быстро, что одновременно закрывает стремительно растущий спрос на электричество и оттесняет угольную генерацию назад.
Выработка электроэнергии на угле перестала расти в 17 из 26 китайских провинций и регионов, проанализированных в новом отчёте энергетического аналитического центра Ember. Среди этих регионов — промышленные гиганты вроде Шаньдуна и Хунани; вместе они обеспечивают более половины тепловой мощности Китая.
Тепловая генерация — по большей части угольная — снизилась на 0,7% в 2025 году, хотя спрос на электроэнергию вырос на 5%.
Тепловая генерация Китая падала и в 2015 году, но тогда спрос на электроэнергию почти не двигался, увеличившись всего на 0,5%. В прошлом году история была совсем иной: чистая электроэнергия росла достаточно быстро, чтобы покрыть растущий спрос и начать замещать уголь.
По данным Ember, угольная генерация также остаётся плоской на скользящем 12-месячном среднем с начала 2024 года, так что падение 2025-го не выглядит разовым.
Чистая энергия наконец «съедает» уголь
Последнее десятилетие Китай жил по принципу «сначала строить, потом ломать» — так в стране называют создание чистой энергосистемы до демонтажа ископаемой, которую она заменит.
Ember утверждает, что Китай сейчас входит в гораздо более сложную фазу «строить и ломать одновременно». Это значит, что чистая энергосистема расширяется, в то время как части старой ископаемой системы начинают сжиматься.
«Система чистой электроэнергетики набирает и силу, и масштаб, а ископаемая система уже фиксирует этот сдвиг. Видно, как использование ископаемого топлива выравнивается — сектор за сектором, провинция за провинцией», — говорит доктор Муи Янг, старший аналитик Ember.
Всё более важную роль в балансировке этой чистой электроэнергии играют аккумуляторные накопители. К концу 2024 года батареи обогнали гидроаккумулирующие станции как крупнейший источник установленной мощности накопителей энергии в Китае, а в 2025-м выросли ещё на 84%.
Средний коэффициент использования накопителей примерно удвоился между 2022 и 2025 годами, что говорит о том, что батареи активно применяются для управления сетью.
Электрификация выходит на заводы и в транспорт
Отказ от ископаемого топлива распространяется далеко за пределы электростанций. Использование ископаемого топлива уже достигло пика в восьми из 11 промышленных секторов, за которыми следит Ember, — в основном после 2018 года.
Потребление ископаемого топлива упало на 26% в производстве продуктов питания и напитков, на 52% в производстве транспортного оборудования и на 71% в добыче ископаемого топлива.
И это не потому, что Китай перестал производить. Промышленное производство на душу населения продолжает расти, в то время как потребление ископаемого топлива на душу населения падает. Страна замещает ископаемое топливо электричеством, а не просто сжимает свою промышленную базу.
В лёгких обрабатывающих секторах — машиностроении, электронике, текстиле — электричество теперь обеспечивает около 75% конечного спроса на энергию. Электрификация проникает и в более сложные секторы, такие как выплавка металлов и производство неметаллических минералов.
Электричество обеспечило 29% конечного потребления энергии в Китае в 2024 году, тогда как в 2015-м — 22%. Для сравнения: в Европе этот показатель составляет около 23%, в США — 21%.
Бурный рынок электромобилей Китая ускоряет сдвиг на транспорте. Электрические легковые автомобили достигли 67% продаж новых машин в июне 2026 года. Продажи электрических грузовиков более чем удвоились и в 2024-м, и в 2025-м, достигнув 26% продаж новых грузовиков в прошлом году.
Девять из десяти электрических грузовиков, проданных в мире в 2025 году, были проданы в Китае.
Электромобили сокращают нефтяную зависимость
Электрификация также снижает одну из главных «головных болей» энергетической безопасности Китая — зависимость от импортной нефти. Китай импортирует более 70% потребляемой нефти, что делает его экономику уязвимой к сбоям в глобальных поставках.
Парк электромобилей Китая вытеснил, по оценкам, 400 000 баррелей спроса на бензин в сутки в 2024 году — против примерно 100 000 баррелей в сутки в 2020-м. Если добавить другие формы электрификации, Ember оценивает, что Китай избежал как минимум 1 миллиона баррелей суточного спроса на нефть.
Это не только победа для климата. Каждый баррель, который Китаю больше не нужно импортировать, делает его менее уязвимым к нефтяным шокам.
Почему замедление Китая важно для всех
На протяжении четверти века Китай был двигателем роста мирового спроса на ископаемое топливо. В период с 2000 по 2025 год на него приходилось около половины мирового роста спроса на нефть и более 90% роста спроса на уголь.
Поэтому если спрос Китая перестанет расти, это станет очень большой проблемой для производителей ископаемого топлива, чьи долгосрочные планы предполагают, что рост продолжится.
Новейший пятилетний энергетический план Китая предусматривает, что потребление нефти и угля достигнет пика к 2030 году, а электричество будет обеспечивать 35% конечного потребления энергии. Но выводы Ember говорят о том, что сдвиг уже происходит.
Китай также наращивает экспорт технологий, движущих этот переход. Экспорт его чистых технологий превысил 220 миллиардов долларов в 2025 году и составил 6,6% всего китайского экспорта в первом полугодии 2026-го — против 2,7% в 2020-м.
Ирония в том, что страны, которые обеспечивали огромный рост спроса Китая на уголь и нефть, теперь покупают китайские электромобили, батареи и солнечные панели, снижающие спрос на ископаемое топливо.
Китай по-прежнему сжигает огромные объёмы угля, и переход происходит неравномерно по стране. Но чистая энергия больше не просто надстраивается над растущей ископаемой системой. Во всё большей доле китайской экономики она начинает её вытеснять.
