Единственный в мире коучбилт Ferrari Shooting Brake с большим V12 — и его можно купить
Дизайн-команда Ferrari не гнушается черпать вдохновение в прошлом, особенно когда речь о единичных машинах для клиентов с большими бюджетами. Но почему фабрике должно быть всё веселье? Бэк-каталог Ferrari с легендарными именами и дизайнами даёт достаточно почвы и третьим лицам.
Единичный Daytona Shooting Brake Hommage голландского дизайнера Нильса ван Роя, который выставит на аукцион Broad Arrow, глубоко копает в истории Ferrari. Он вдохновлён другой единичной машиной, которая сама была данью классической Ferrari. История начинается в 1972 году, когда Боб Гиттлман заказал Луиджи «Коко» Кинетти-младшему — сыну Луиджи Кинетти, бывшего гонщика и основателя франшизы Ferrari в Северной Америке — постройку уникального автомобиля. Кинетти-младший объединился с дизайнером Джином Гарфинклом, и они остановились на дани Ferrari 250 GT SWB Breadvan.
Breadvan был гоночной машиной, чей уникальный кузов предназначался для аэродинамического преимущества. Но Кинетти и Гарфинкл задумали эту машину как дорожный гран-турер. Взяв купе 365 GTB/4 Daytona, они спроектировали кузов shooting brake с большими окнами и цельностеклянной дверью багажника, напоминающей европейские катафалки. Алюминиевый кузов изготовила британская фирма Panther Westwinds. Готовая машина, по сообщениям, стоила в четыре раза дороже обычной Daytona.
Нильс ван Рой любит shooting brake: он делал их на базе Rolls-Royce Wraith и Tesla Model S, а 550 Maranello превратил в современный Ferrari Breadvan. Так что хотя в листинге говорится, что клиент обратился к дизайнеру с просьбой сделать дань Daytona Shooting Brake 1972 года, легко представить, что идея уже была у ван Роя в голове.
Daytona Shooting Brake Hommage построен на базе Ferrari 599 GTB Fiorano 2009 года — это видно по нижней части кузова, лобовому и боковым стёклам. Однако спереди и сзади верно воссозданы фирменные «забральные» фары Daytona и цельностеклянный Kamm-задок. Трансформация заняла около 15 000 часов: современные методы (CAD-моделирование, 3D-печать) сочетались с традиционной ручной работой. 5,9-литровый V12, выдававший с завода 611 л.с. и 607 Нм, не тронули.
Если бы я прошёл через хлопоты заказа единичной машины и почти два года ожидания, я бы наверняка подержал её у себя. Но, несмотря на презентацию лишь в июле, у Daytona Shooting Brake Hommage скоро появится новый владелец. Broad Arrow ожидает продать её за $524 000–757 000 на аукционе Zoute Concours 9 октября.
