Ещё один миф о китайских электромобилях развеян: GAC, Geely и Leapmotor блестяще прошли Euro NCAP
Где-то там найдётся человек, который снимает на телефон видео из кабины своего пикапа и уверяет, что китайские электромобили не просто уступают американским машинам с двигателем V8 — они ещё и небезопасны. К его несчастью, новейшие модели GAC, Geely и Leapmotor только что с блеском прошли чрезвычайно строгие краш-тесты Euro NCAP.
Пока Tesla демонстрировала самым преданным поклонникам свой новый Cybercab, Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) 3 сентября опубликовала свежие результаты проверок безопасности: три новые модели из Китая получили максимальную оценку в пять звёзд. Важное уточнение: Euro NCAP заметно строже американских тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), которые к тому же позволяют автопроизводителям сертифицировать соответствие своих машин самостоятельно.
Проблема американского подхода не нова. Ещё в 2019 году Forbes писал, что США были первой страной, сделавшей результаты краш-тестов доступными потребителям, однако программа устарела и перестала поспевать за инновациями в области безопасности — Япония и многие европейские страны давно ушли вперёд. В марте прошлого года Financial Times приводила данные исследования автопрома: при типичных лобовых столкновениях европейские модели в среднем на 33% безопаснее американских по риску серьёзных травм. Иными словами, пять звёзд Euro NCAP — это действительно большое достижение.
Красиво и безопасно
Три новейших китайских электромобиля, получивших высший балл, — это Aion UT от GAC, модель E2 от Geely (владельца Volvo) и Leapmotor B05 от Stellantis, который, по мнению Electrek, давно следовало бы продавать в Северной Америке под именем Dodge Neon.
«Сегодняшние результаты наглядно показывают, что китайские автопроизводители продолжают упорно работать над тем, чтобы соответствовать высоким стандартам, которых ждут европейские потребители, — отметил д-р Алед Уильямс, директор программ Euro NCAP. — Активно принимая жёсткие требования Euro NCAP, особенно в этом году, автопроизводители демонстрируют желание выпускать более безопасные автомобили для всех на дорогах Европы».
GAC Aion UT — пять звёзд: безопасное вождение 66%, предотвращение столкновений 74%, защита при ударе 91%, пост-аварийная безопасность 88%. Электрический семейный хэтчбек, соперничающий с Mini Aceman, Renault 4 и Volkswagen ID. Polo. Молодой китайский бренд с первой же серьёзной моделью получает пять звёзд, показывая хорошие результаты на всех четырёх этапах испытаний. Автомобиль оснащён новейшими системами предотвращения столкновений, которые отлично работают во всех сценариях (единственное исключение — мониторинг фронтальной зоны при пересечении перекрёстка с автомобилем или мотоциклистом). Показатель защиты при ударе в 91% и уверенная пост-аварийная безопасность делают его сильным универсалом.
Geely E2 — пять звёзд: безопасное вождение 79%, предотвращение столкновений 72%, защита при ударе 86%, пост-аварийная безопасность 95%. Один из самых известных китайских брендов попал в десятку с моделью E2 (в некоторых странах — EX2), которая в прошлом году стала бестселлером в Китае. Небольшой электрический хэтчбек продемонстрировал высокий уровень защиты по всем показателям. Эксперты отдельно отметили грамотное использование физических органов управления для ключевых команд и мультимедиа (суммарно 80%), а штатная система обнаружения детей в салоне (CPD) добавила модели дополнительные баллы.
Leapmotor B05 — пять звёзд: безопасное вождение 66%, предотвращение столкновений 77%, защита при ударе 92%, пост-аварийная безопасность 89%. Относительно новый китайский электрокар, который бросил вызов таким признанным европейским семейным хэтчбекам, как Renault Megane и Volkswagen Golf. Высокие баллы во всех дисциплинах, особенно в защите при ударе. Работа AEB была исключительной в сценариях на высокой скорости и на перекрёстках, а система предотвращения съезда с полосы почти идеальна. В краш-тестах B05 набрал максимум при боковом ударе о барьер и столб, а центральная подушка безопасности обеспечила полную защиту головы водителя и пассажиров. Защита таза и бёдер уязвимых участников дорожного движения — 100%.
