Новый BMW X7 тестируется с шильдиком, которого ещё нет, и V8, который есть
Следующий M Performance X7 попал в объективы шпионов на Нордшляйфе. Флагманский SUV сохраняет V8 и получает новейшие технологии салона. Электрический iX7 тоже в пути, плюс флагман Alpina для очень богатых покупателей.
BMW может активно двигаться в эпоху Neue Klasse, но её самый большой SUV не выбрасывает всё привычное на свалку. Свежие шпионские фото показывают новый X7, наматывающий круги по Нордшляйфе в версии M Performance — с четырьмя очень заметными выхлопными трубами, подтверждающими, что V8 живёт ещё несколько лет.
В отличие от радикально преобразившегося нового X5, внешний рестайлинг X7 выглядит сдержанно. Скорее в духе обновлённой 7-й серии: существующие пропорции и тема разделённых фар эволюционируют, а не уступают место чистому лицу Neue Klasse.
Решётка радиатора останется огромной, с опциональной подсветкой. Если судить по 7-й серии, прутья решётки будут горизонтальными, а не вертикальными, подчёркивая ширину SUV.
Под камуфляжем прячутся и новые детали: похоже, прототип получит крыловидные дверные ручки, как на новом X5, вместо обычных. Два задних фонаря протянутся через всю крышку багажника, почти соприкасаясь, — как на X3 или X5.
Панорамный iDrive
Внутри трансформация будет куда драматичнее: BMW Panoramic iDrive развернёт информацию по всей нижней кромке лобового стекла. Система дебютировала на iX3 прошлой осенью и теперь раскатывается по всей линейке. За приборной панелью от стойки до стойки — планшетный тачскрин и отдельный проекционный дисплей.
Четыре выхлопные трубы указывают на преемника нынешнего M60i, который может получить шильдик M70. Нынешний SUV использует мягко-гибридный 4,4-литровый битурбо V8 на 530 л.с., а следующая модель, как ожидается, останется на восьми цилиндрах и приблизится к 600 л.с. или даже превзойдёт их. Младшие X7 получат рядные шестёрки с мягким гибридом мощностью до 400 л.с. по спецификациям нынешнего X5, а возможность первого PHEV тоже не исключена (для сравнения: топовый X5 plug-in выдаёт 483 л.с.).
Alpina уходит за пределы X7
M70, возможно, не станет королём холма. Alpina — теперь полностью под контролем BMW — как ожидается, выпустит ещё один XB7, давая покупателям, которым обычный V8-трехрядный BMW кажется недостаточно экстравагантным, место для вложения большой кучи денег. Это может означать конец пути для противоречивого XM.
А если сжигание бензина кажется вам устаревшей концепцией, у BMW есть ответ и на это: X7 будет дополнен первым электрическим iX7, который мы уже ловили на тестах. Обе версии — бензиновая и электрическая — разделят эволюцию архитектуры CLAR, как новый X5, а не разойдутся по полностью разным платформам.
