Вы не поверите, кто теперь владеет самым дорогим Bugatti Veyron в истории
Фернандо Алонсо уезжает на редком Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse от дилерского центра в Монако.
Фернандо Алонсо использовал свой контракт с Aston Martin, чтобы купить особый Veyron.
С пятью сходами и всего 3 очками в чемпионате в 2026 году Фернандо Алонсо переживает самый неудачный год своей легендарной карьеры в Формуле-1 с момента дебюта в 2001-м. Несмотря на отсутствие успехов на трассе, он, по сообщениям, зарабатывает $20 млн в британской гоночной команде, и, похоже, топит печаль в дорогих машинах.
В мае испанец получил единственный в своём роде Pagani Zonda Diamante Verde — автомобиль, который оценивают более чем в $10 млн. Эту машину продавал немецкий дилер Mechatronik, и она была на рынке как минимум два года. А в сентябре Алонсо забрал ключи от ещё одного гиперкара с не меньшей, если не большей, родословной.
Кадры, разошедшиеся по соцсетям, показывают, как Алонсо уезжает из дилерского центра Bugatti в Монако за рулём, пожалуй, самого особенного Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Этот автомобиль, также проданный Mechatronik, имеет шасси 8100 и был самым дорогим Veyron из когда-либо построенных.
Veyron, не похожий ни на один другой
Этот Veyron был окутан тайной до событий пары последних лет. Первоначальный владелец вдохновился Veyron 16.4 Pur Sang и поручил Bugatti построить ему единственный Grand Sport Vitesse с фрезерованными алюминиевыми панелями кузова. Сначала французский производитель заявил, что постройка обойдётся слишком дорого, и отклонил предложение. Однако после того, как владелец отказался уступать и пригрозил отменить несколько других заказов Bugatti, машину одобрили к производству.
Каждую панель кузова, как говорят, вырезали из единого алюминиевого блока, а на весь автомобиль ушло более 20 тонн алюминиевых заготовок. Полированный алюминиевый кузов сочетается с ярко-красной кожаной отделкой салона. Изначально в нём были кастомные элементы с надписью «Kaq», включая подголовники и крышку топливного бака, хотя к моменту покупки Алонсо эти детали, похоже, вернули к стандартному виду. Кроме того, фирменная сетка в подковообразной решётке, тоже складывавшаяся в «Kaq», была заменена более обычным элементом.
Помимо этого Veyron, Алонсо — двукратный чемпион Формулы-1 — стал владельцем и другого гиперкара с сопоставимой родословной, что делает его коллекцию одной из самых заметных в паддоке.
