DoorDash создаёт собственный бизнес по доставке дронами, включая разработку летательных аппаратов

DoorDash строит бизнес по доставке дронами, включая разработку собственных летательных аппаратов, в рамках проекта, реализуемого командой робототехники и автономных систем компании. Этот сервис будет работать внутри приложения доставки DoorDash, дополняя существующую инфраструктуру курьерской доставки.

Компания представила новое подразделение под названием DoorDash Air после получения сертификата авиаперевозчика Part 135 от Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Этот сертификат позволяет DoorDash легально осуществлять коммерческую доставку с помощью дронов на территории Соединённых Штатов. Однако это не означает, что уже завтра или даже в следующем месяце дроны DoorDash начнут развозить буррито — компания не предоставила детальных сроков начала операций.

Сначала, вероятно, будут запущены ограниченные пилотные программы, в которых беспилотные летательные аппараты будут преодолевать короткие расстояния, оставаясь в пределах прямой видимости оператора. Если DoorDash захочет, чтобы её дроны летали автономно на более длинные дистанции, компании потребуется одобрение технологии Beyond Visual Line of Sight — сертификат, который в последние годы получили такие компании, как Amazon, Wing и Zipline.

Несмотря на запуск собственной программы, DoorDash сохраняет существующие партнёрства с Wing и Flytrex. Компания заключила партнёрство с Wing (принадлежащей Alphabet) в 2022 году для программы доставки дронами в Австралии, а затем расширила сотрудничество на несколько американских городов, включая Даллас-Форт-Уэрт, в 2024 году.

DoorDash Air была разработана в недрах DoorDash Labs — исследовательской группы, создавшей Dot, автономного робота-доставщика для тротуаров, представленного в сентябре 2025 года. Сейчас этот робот работает в пригородах Финикса — Темпе, Месе, Гилберте и Чендлере, а также в Фремонте, Калифорния. Выход компании в сферу тротуарных роботов и дронов может показаться далёким от её основной бизнес-модели — приложения, связывающего рестораны и клиентов с курьерами. Но сооснователь и директор по продуктам DoorDash Стэнли Танг утверждает, что есть общая логика.

«Мы начинали не с вопроса «Какая самая крутая автономная технология, которую мы можем создать?», — написал Танг в блоге, анонсируя DoorDash Air. — Мы исходили из первых принципов: какую реальную проблему клиента нужно решить?» По мнению компании, дроны и тротуарные роботы — это часть более широкой сети доставки, которую она строит. Физическое оборудование — 158-килограммовый тротуарный робот или дрон — важно, но, по словам Танга, операционная система, способная правильно определить, какой способ доставки использовать для конкретного заказа, не менее критична.

DoorDash Labs уже разработала программное обеспечение под названием Autonomous Delivery Platform для решения этой координационной задачи. Эта система работает с Dot, людьми-курьерами и, вскоре, с дронами, определяя в реальном времени, какой вариант лучше всего подходит для конкретной доставки. Это нетривиальная задача: алгоритм должен одновременно учитывать расстояние, погодные условия, загруженность дорог, вес заказа и даже тип еды — суши, например, требуют более бережной транспортировки, чем пицца, а горячие блюда должны быть доставлены быстрее, чтобы не остыть. «Большинство автономных компаний работают на одном уровне. В DoorDash вы работаете над всеми уровнями одновременно; никто больше не управляет всеми этими системами в одной сети, — написал Танг. — В DoorDash сегодня решаются самые интересные проблемы в области автономных технологий». И хотя до массового внедрения дронов и роботов-доставщиков ещё далеко, именно такие интеграционные задачи — объединение разных типов автономных систем в единую сеть — вероятно, и будут определять будущее всей индустрии доставки.

По материалам TechCrunch