Федеральные регулирующие органы США потребовали от компаний, разрабатывающих беспилотные автомобили, прекратить вмешиваться в работу аварийно-спасательных служб. Этот шаг стал ответом на участившиеся случаи, когда автономные транспортные средства блокировали пожарные машины, кареты скорой помощи и полицейские автомобили.
Согласно новым требованиям, производители беспилотных автомобилей должны обеспечить, чтобы их транспортные средства могли распознавать приближение экстренных служб и незамедлительно освобождать проезд. Речь идёт как о физическом перемещении автомобиля, так и о передаче данных о местоположении и намерениях транспортного средства. Особое внимание уделяется ситуациям, когда беспилотный автомобиль блокирует пожарный гидрант или въезд на территорию больницы.
Представители регулирующих органов отметили, что технологии автономного вождения достигли уровня, когда подобные сценарии должны быть отработаны. По их словам, компании слишком долго полагались на исключения и особые случаи, в то время как на дорогах всё больше беспилотных автомобилей. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), за последний год зафиксировано более 200 инцидентов, связанных с взаимодействием беспилотников и экстренных служб.
Компании, включая Waymo, Cruise и Tesla, отреагировали на требования по-разному. Waymo заявила, что уже внедряет соответствующие алгоритмы, Cruise пообещал доработать своё ПО, а Tesla назвала требования преждевременными, отметив, что её система Full Self-Driving всё ещё находится на стадии бета-тестирования. Эксперты отмечают, что новые правила могут существенно замедлить развёртывание беспилотных такси в городах, где активно работают аварийные службы.
По материалам TechCrunch