Робот IRON от XPeng сошёл с первой автоматизированной линии по производству гуманоидных роботов

XPeng запустила то, что называет первой в мире автоматизированной производственной линией для продвинутых гуманоидных роботов, — и её робот IRON самостоятельно сошёл с этой линии. По словам китайского автопроизводителя, более 80% ключевых процессов на линии автоматизированы.

Это самый явный сигнал того, что IRON действительно готовится к серийному производству, а не только к демонстрациям на сцене. XPeng нацелена на массовое производство к концу 2026 года.

От вирусной демонстрации к настоящей линии

Если IRON кажется знакомым, то потому, что он стал вирусным в ноябре прошлого года. Мы были на AI Day компании XPeng, когда робота представили. Его походка была настолько плавной, что зрители обвиняли XPeng в том, что внутри костюма спрятан человек. Инженеры на сцене вскрыли ногу робота, чтобы доказать обратное.

Теперь XPeng сообщает, что перешла от исследовательских прототипов к сборке робота на настоящей линии в Гуанчжоу. Компания описывает производство как «автомобильного класса»: системы качества, отработанные при выпуске электромобилей, теперь применяются к гуманоидному роботу.

«Линии по производству роботов создавались с нуля, без прецедента, на который можно было бы опереться», — заявил председатель совета директоров и генеральный директор XPeng Хэ Сяопэн. «Сегодняшний шаг невелик, но XPeng строит производственные линии для совершенно новой категории продукции».

Затем он прикрепил к IRON бейдж сотрудника — театральный жест, призванный показать, что робот теперь официально «в штате».

Что внутри IRON

Характеристики действительно впечатляют. IRON имеет 76 степеней свободы по корпусу и 21 в каждой руке, заключённых в полностью закрытую гибкую решётчатую структуру, которую XPeng рассматривает одновременно и как «кожу», и как элемент безопасности.

«Мозг» робота — три собственных ИИ-чипа XPeng Turing, которые, по заявлению компании, обеспечивают до 2250 TOPS. Этого достаточно, чтобы запускать базовую модель Physical AI прямо на самом роботе, поэтому IRON может выполнять задачи без человека-оператора, управляющего им удалённо. То есть без телеуправления. По крайней мере, так заявляет компания.

Это те же характеристики, которые XPeng раскрыла в прошлом месяце, когда её робототехническое подразделение привлекло более 900 миллионов долларов при оценке в 6,3 миллиарда долларов — крупнейший частный раунд в китайском секторе воплощённого ИИ. Раунд возглавил IDG Capital, к нему присоединились Tencent и Alibaba. XPeng намерена выпускать более 1000 роботов в месяц, приближаясь к миллиону в год к 2030-му.

Ближайшие планы скромнее. XPeng говорит, что массовое производство начнётся к концу 2026 года, и первые роботы отправятся в собственные магазины и кампусы компании ещё до коммерческого запуска. Продажи и поставки в Китае и за рубежом запланированы не раньше 2027 года.

Сравнение с Tesla

Любой разговор о гуманоидных роботах рано или поздно сводится к Tesla, и это сравнение нелестно для Илона Маска.

Маск когда-то прогнозировал, что Tesla построит примерно 10 000 роботов Optimus в 2026 году. В январе он признал, что ни один из них ещё не выполняет полезной работы. Производство Optimus во Фримонте должно было начаться только сейчас, выпуск будет «довольно медленным», а давно обещанная презентация V3 постоянно откладывается. Tesla всё ещё переоборудует автомобильную линию. XPeng только что запустила свою.

Но один робот, сошедший с линии, — это ещё не массовое производство, а обещание XPeng, что валовая маржа на одного робота IRON будет «значительно выше», чем на электромобили, — это пока лишь обещание. Компания ещё не поставила ни одного робота платящему клиенту и не доказала полезность в масштабе.

Мнение Electrek

Гуманоидных роботов легко демонстрировать и невероятно сложно производить и использовать с универсальным физическим ИИ. Любой может заставить робота помахать рукой на сцене. Но строить тысячи таких машин стабильно и с разумной себестоимостью — это стена, о которую продолжает спотыкаться Tesla, и именно ту задачу XPeng только что реально попробовала решить с помощью автоматизированной линии автомобильного класса.

Так что отдадим должное. За последние несколько лет я видел немало гуманоидных роботов, включая IRON вблизи, и считаю, что XPeng лидирует в этом направлении.

Хэ Сяопэн назвал это «маленьким шагом», и он прав. Переход от одного робота, сошедшего с линии, к реальным объёмам к концу года — огромный скачок, и сроки каждого гуманоидного проекта в этой отрасли срывались, включая XPeng. Характеристики сильные, деньги настоящие. Сможет ли IRON делать что-то полезное в магазинах XPeng или будет просто стоять, выглядя по-человечески, — вот вопрос, который действительно имеет значение. К декабрю мы узнаем гораздо больше.