Tesla FSD скоро объедет ямы — Маск пообещал это и в 2019 году
Способность объезжать ямы в режиме FSD появится «совсем скоро» — об этом в выходные сообщил глава Tesla Илон Маск. Для владельцев Tesla новость была бы отличной, если бы не одно обстоятельство: ровно то же самое Маск обещал ещё в 2019 году, и с тех пор эта функция так и не вышла в стабильной версии.
Процесс превращения Tesla из «просто электромобиля» в «полноценного робота-водителя» идёт уже несколько лет, и обещания объезжать ямы — лишь малая часть длинного списка функций, которые Маск анонсировал и переносил снова и снова. В разные годы владельцам Tesla обещали автоматическое движение по шоссе без участия водителя, переключение между полосами без подтверждения, заезд на парковку по голосовой команде, доставку машины «от двери до двери» и многое другое. Часть этих функций в итоге появилась, часть — в урезанном виде, часть — продолжает оставаться в статусе «скоро».
Сама по себе задача объезда ям — технически куда сложнее, чем кажется. Для надёжного распознавания дефекта дорожного покрытия машина должна видеть яму на достаточном расстоянии, корректно классифицировать её в условиях плохой видимости и в плотном потоке, а затем безопасно перестроиться или объехать препятствие, не создавая аварийную ситуацию соседям по полосе. Tesla решает эту задачу исключительно на камерах — без лидара и радаров — что делает задачу ещё более сложной, особенно в дождь, снег и в темноте.
У конкурентов Tesla — Waymo, Cruise (в той мере, в какой проект ещё жив), Mobileye, Wayve — свои подходы. Waymo опирается на комбинацию камер, лидаров и радаров и заявляет о способности распознавать мелкие препятствия, включая ямы, ещё до того, как машина окажется в опасной близости. Wayve, британский стартап, делает ставку на «vision-only» подход, схожий с Tesla, но с другими алгоритмами обучения и другими данными. Пока ни один из подходов не дал рынку полностью надёжного решения для всех условий, и инциденты с повреждением колёс и подвески от попадания в яму остаются одной из частых жалоб владельцев электромобилей всех марок.
Для Tesla повторение одних и тех же обещаний — чувствительная тема ещё и потому, что вокруг FSD давно ведётся юридическая и регуляторная дискуссия. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) уже несколько лет расследует многочисленные инциденты, связанные с работой Autopilot и FSD, и неоднократно требовала от Tesla отзыва и доработки софта. В таких условиях очередное «скоро» по поводу объезда ям воспринимается инвесторами и клиентами скорее скептически: рынок давно ждёт не анонсов, а подтверждённого результата, и даже небольшой шаг вперёд в этом направлении может заметно повлиять на восприятие Tesla как технологической компании.
По материалам Electrek
