Volkswagen может остановить выпуск машин на четырёх заводах в Германии и сократить до 100 тысяч рабочих
Volkswagen может прекратить выпуск автомобилей на четырёх заводах в Германии и сократить ещё 50 тысяч рабочих мест по всему миру — в сумме с ранее анонсированными увольнениями это около 100 тысяч человек.
Наблюдательный совет концерна единогласно одобрил масштабный план Future Plan 2030. Он предполагает меньше рабочих, моделей, опций, менеджеров и инвестиций: Volkswagen пытается сократить издержки и догнать более динамичных китайских конкурентов.
Под вопросом судьба четырёх немецких площадок: Эмдена, Цвиккау, Ганновера и завода Audi в Неккарзульме. Когда выпуск нынешних моделей завершится (поэтапно в 2031–2034 годах), компания не сможет гарантировать «конкурентоспособное будущее производство» на этих мощностях. Это ещё не официальное закрытие: VW изучает альтернативное использование заводов — но выпуск автомобилей на всех четырёх может прекратиться.
Под ударом — значительная часть электромобильного производства концерна. Цвиккау стал первым крупным заводом VW, полностью перешедшим с машин с ДВС на электромобили; в Эмдене собирают ID.4 и ID.7, в Ганновере — ID. Buzz и ID. Buzz Cargo, в Неккарзульме — Audi e-tron GT наряду с бензиновыми и подключаемыми гибридами.
Volkswagen признаёт: европейские заводы способны выпускать более чем на 500 тысяч машин в год больше, чем покупает рынок. Новую производственную стратегию для Европы обещают к концу июня 2027 года.
Реструктуризация предполагает ещё около 50 тысяч сокращений по группе, включая руководящие должности, — вдобавок к уже запланированным 50 тысячам в Volkswagen, Audi, Porsche и софтверном подразделении Cariad. Итого — порядка 100 тысяч рабочих мест, или примерно 15% персонала: всего в VW работает около 650 тысяч человек.
Где пройдут новые сокращения и когда они завершатся, компания пока не сообщает. Необходимость ужать штат она объясняет ужесточением глобальной конкуренции (прежде всего со стороны Китая), изменением спроса и новыми автомобильными технологиями.
Глава совета работников Volkswagen Даниэла Кавалло, ранее жёстко возражавшая против закрытия заводов, в итоге поддержала план, но дала понять: рабочие не должны расплачиваться за разворот компании. «Future Plan — необходимость, чтобы провести нашу группу в следующее десятилетие, не перекладывая тяжесть трансформации только на сотрудников, — заявила она. — Volkswagen вновь подтверждает: гарантии занятости и экономическая состоятельность — равновесные корпоративные цели».
К 2035 году VW сократит глобальный модельный ряд примерно вдвое, а число комплектаций и модификаций — примерно на 75%. Проще станут и платформы, программное обеспечение, электронные архитектуры и системы помощи водителю. Портфель бизнесов и инвестиций ужмётся примерно на треть: непрофильные активы продадут или реорганизуют.
На 2027–2031 годы запланированы капитальные вложения и расходы на исследования в €135 млрд. К 2030-му Volkswagen целится в 9 миллионов проданных автомобилей в год и операционную маржу 9% — это около €31 млрд операционной прибыли.
