Империя беспилотников Uber: все компании, на которые делает ставку сервис

Uber за последние два года заключил партнёрства — а в некоторых случаях и прямые инвестиции — более чем с 30 компаниями, работающими над беспилотными автомобилями. И действует он по всему миру.

Когда-то Uber сам разрабатывал и тестировал собственную технологию беспилотных автомобилей (AV). Компания, которой тогда руководил Трэвис Каланик, в 2014 году создала подразделение Uber Advanced Technologies Group (ATG) и переманила десятки исследователей из программы робототехники Университета Карнеги-Меллона.

Два года спустя Uber купила Otto — компанию по созданию беспилотных грузовиков, основанную бывшим инженером Google по самоуправляемым машинам Энтони Левандовски, Лиором Роном, Доном Бернеттом (который с тех пор основал Kodiak AI) и Клэр Делонэ. В 2016 году Uber также начала тестировать свои беспилотники на городских улицах Калифорнии, Питтсбурга и Аризоны.

Весь этот прогресс развалился в три ключевых момента: иск Waymo к Uber о коммерческой тайне, отставка Каланика в 2017 году и смертельная авария в Темпе (Аризона) в 2018 году, когда самоуправляемый Volvo XC90 Uber сбил насмерть пешехода. (Автомобиль находился в автономном режиме, а находившийся за рулём оператор безопасности в тот момент не смотрел на дорогу.) Uber приостановил тестирование и реорганизовал программу, хотя по-настоящему к своей миссии уже не вернулся.

В 2020 году Uber отказался от всех своих «лунных» проектов, включая беспилотные автомобили, чтобы сосредоточиться на основных направлениях — райдшеринге и доставке с водителями-людьми. Uber продала Uber ATG компании Aurora, Jump — Lime, а Elevate — Joby Aviation. Полного ухода, впрочем, не произошло: Uber сохранил доли в капитале всех этих компаний.

Уже через два года Uber потихоньку вернулся и начал заключать сделки в сфере AV. Особенно активно поток сделок пошёл в 2024 году. Ниже — полный список, который TechCrunch будет обновлять по мере новых шагов Uber.

С Aurora Uber связан с 2020 года, когда, как упоминалось выше, продал ей подразделение Uber ATG. В рамках сделки Uber получил долю в Aurora и до сих пор владеет ею. По состоянию на апрель этого года Uber через свою холдинговую компанию Neben Holdings владеет 325,97 млн акций класса A Aurora, что составляет 19,7% доли в классе A и 6,9% голосов, согласно документам SEC.

Uber Freight — логистический бизнес, выделенный из Uber в 2018 году, — объявил в июне 2024 года о многолетнем сотрудничестве с Aurora, расширяющем существующую пилотную программу. В мае 2025 года компании сообщили, что беспилотные грузовики Aurora совершают круговые рейсы между Далласом и Хьюстоном через платформу Uber Freight.

В июне 2026 года компании анонсировали планы запуска программы роботакси в Мюнхене при условии одобрения регуляторов. Партнёрству пока не хватает деталей — например, неизвестно, какие автомобили будут использоваться. Компании позиционировали проект как OEM-агностический. Машины будут оснащены агентной ИИ-системой вождения израильской Autobrains, работающей на платформе Nvidia Drive Hyperion. Роботакси будут доступны через приложение Uber.

Avomo — европейская компания, ранее известная как Moove Cars, — партнёр по управлению беспилотными автопарками. Uber фактически приобрёл 30% долю в Avomo в 2021 году.

И хотя Avomo не может похвастаться такой же узнаваемостью, как другие игроки, она глубоко встроена в AV-бизнес Uber. Например, именно она отвечает за управление флотом — мойку, обслуживание, инспекции, зарядку и работу депо — в рамках партнёрства Waymo и Uber в Остине. Avomo также управляет автопарком Uber по соглашению о роботакси с WeRide в Мадриде, объявленному в июне 2026 года.

Важное примечание: не путайте Avomo (бывшую Moove Cars) с Moove — африканской компанией, управляющей AV-флотом Waymo в Финиксе.

Avride — бывший проект Яндекса, ныне находящийся под материнской компанией Nebius Group, — объявила о многолетней сделке с Uber в октябре 2024 года: роботы доставки и беспилотные автомобили Avride должны появиться как в подразделении доставки Uber Eats, так и в приложении райдшеринга Uber.

В феврале 2025 года Uber сообщил в отчёте за четвёртый квартал, что заказы Uber Eats в Остине и Далласе доставляются автономными тротуарными роботами в партнёрстве с Avride. Avride раскрыла осенью 2025 года, что получила стратегические инвестиции и коммерческие обязательства на сумму 375 млн долларов от Uber и Nebius. Ни одна из компаний не сообщила подробностей об инвестициях и о том, какая часть приходилась на капитал.

К концу 2025 года роботакси Avride — на базе Hyundai IONIQ 5 с собственной системой автономного вождения — стали доступны в приложении Uber в Далласе. Национальное управление безопасностью движения на шоссе (NHTSA) открыло расследование в отношении Avride в мае 2026 года после выявления более чем дюжины аварий и одного лёгкого ранения.

По состоянию на июнь эти машины не были полностью беспилотными и за рулём всё ещё находился оператор безопасности.

Uber объявил о многолетнем стратегическом партнёрстве с китайским технологическим гигантом в июле 2025 года. В рамках соглашения тысячи автономных автомобилей Apollo Go от Baidu будут развёрнуты на платформе Uber на нескольких рынках за пределами США и материкового Китая. Компании тогда заявили, что развёртывание должно начаться в Азии и на Ближнем Востоке во второй половине 2025 года.

В конце 2025 года Baidu сообщил, что начнёт тестировать роботакси Apollo Go в Лондоне в первой половине 2026 года в рамках партнёрства с Uber. По состоянию на июнь тесты так и не начались.

Компания по производству тротуарных роботов доставки начала работать с Uber в 2022 году, объявив о партнёрстве по доставке еды в Майами с планами добавить новые города в 2023-м. В том же году компании расширились до коммерческих доставок в Фэрфаксе (Вирджиния), а в феврале 2025 года объявили, что доставляют еду в Осаке (Япония) с помощью роботов Cartken.

К лету 2025 года Cartken сместила фокус на промышленных роботов. Компания заявила, что сохранит бизнес по доставке еды и товаров конечным потребителям, но не планирует его расширять.

В 2024 году две компании объявили о партнёрстве по использованию тротуарных роботов Coco для доставки еды клиентам Uber Eats, начиная с Лос-Анджелеса. В апреле 2025 года партнёрство расширилось на районы Майами.

Uber и Cruise (принадлежащая GM) объявили о стратегическом партнёрстве в августе 2024 года, чтобы вывести роботакси Cruise в приложение Uber в 2025-м. Это объявление было знаковым для Cruise, пережившей серьёзную перестройку: увольнения и отставку сооснователей после того, как одно из её роботакси сбило пешехода в октябре 2023 года.

Перезапуск Cruise так и не взлетел: в декабре 2024 года, сославшись на высокие издержки и растущую конкуренцию, GM полностью свернула бизнес роботакси Cruise и встроила подразделение в свои инженерные операции.

Этого партнёрства больше не существует, потому что — ну — самой Cruise тоже больше нет, по крайней мере как компании по роботакси. Но в своё время сделка между компаниями была заключена.

Uber объявил в сентябре 2025 года о партнёрстве с компанией дроновой доставки Flytrex. Партнёрство включало и небольшую инвестицию в Flytrex, хотя её размер не раскрывался.

Hertz не разрабатывает технологии беспилотных автомобилей, но её всё же стоит включить в этот список: в апреле этого года Uber заключил стратегические партнёрства с автопарком Hertz и её аффилированной операционной компанией Oro Mobility.

Эта сделка — часть планов Uber запустить премиальный сервис роботакси на автомобилях Lucid, оснащённых системой автономного вождения Nuro. Hertz поручено повседневное управление автопарком: зарядка, обслуживание, ремонт, уборка и персонал депо.

Uber вложил реальные деньги в производителя электромобилей Lucid Motors. В 2025 году Uber объявил о планах запустить премиальный сервис роботакси на готовых к беспилотному управлению автомобилях Lucid. Изначально Uber заявлял, что инвестирует в Lucid 300 млн долларов и отдельно купит не менее 20 000 внедорожников Lucid Gravity за шесть лет. Машины будут оснащены системой автономного вождения Nuro.

В апреле Uber увеличил и заказ, и инвестиции. Lucid получил ещё 200 млн долларов от Uber, который также повысил минимальный заказ до 35 000 автомобилей. Заказ включает будущую среднеразмерную платформу Lucid. Uber теперь владеет более чем 11% Lucid в рамках инвестиций, сделанных вместе с заказами автомобилей.

Мичиганский стартап по автономным автомобилям достиг соглашения с Uber в мае 2025 года о развёртывании своих AV через приложение к концу того же года, начиная с Арлингтона (Техас).

Uber и May Mobility объявили тогда о планах расшириться на другие рынки США в 2026 году и «развернуть тысячи беспилотных автомобилей» в «ближайшие несколько лет», по словам стартапа.

По состоянию на июнь Арлингтон (Техас) остаётся единственным рынком, где клиенты приложения Uber могут вызвать автомобиль May Mobility.

В январе этого года Mercedes-Benz объявила о сотрудничестве с Nvidia по созданию экосистемы роботакси на самоуправляемых седанах S-Class, которые появятся на платформе райдшеринга Uber. Конкретные города пока не названы.

Китайская компания по автономному вождению достигла соглашения с Uber в мае 2025 года о добавлении своих роботакси в приложение, начиная с Европы в начале 2026 года, с операторами безопасности на борту.

Через несколько месяцев, в сентябре 2025 года, пекинская компания и Uber заявили, что начнут тестировать роботакси в Мюнхене (Германия) в 2026 году.

Motional, дочерняя компания Hyundai, в той или иной форме работает с Uber с 2021 года, когда компании объявили о планах запустить автономную доставку в Санта-Монике. Это считалось пилотом и так и не стало коммерческой программой или полностью беспилотным сервисом.

Компании расширили партнёрство в октябре 2022 года 10-летним операционным соглашением, которое со временем охватит крупные города Северной Америки; Лас-Вегас и Лос-Анджелес были среди первых названных городов. Хотя Motional и Uber остаются партнёрами, коммерческий беспилотный сервис (без оператора безопасности за рулём) так и не материализовался.

Motional прошла перезагрузку в 2024 году, приняв новый ИИ-центричный подход к своей системе автономного вождения. В марте 2026 года самоуправляемые Hyundai Ioniq 5 от Motional были добавлены в приложение Uber в Лас-Вегасе для автономных поездок в пять районов города и обратно. Операторы безопасности всё ещё ездят вместе с пассажирами.

New Horizon — компания по управлению автопарками, участвующая в соглашении Uber с Baidu о запуске сервиса автономного райдшеринга Apollo Go в Дубае.

Nissan — часть партнёрского соглашения Uber с Wayve. В марте этого года Uber объявил о планах добавить самоуправляемые электромобили Nissan Leaf в свою сеть в Токио, работающие на технологиях Wayve. (Подробнее — в записи про Wayve ниже.)

Стартап по автономному вождению связан с Uber как минимум с 2022 года, но отношения менялись. Изначально Nuro разрабатывала специально построенный автомобиль доставки для дорог общего пользования. Uber и Nuro объявили о 10-летнем партнёрстве в 2022 году для запуска автономной доставки в Маунтин-Вью (Калифорния) и Хьюстоне с осени того года.

Nuro отказалась от автомобиля доставки и решила сосредоточиться на лицензировании своей технологии автономного вождения автопроизводителям и операторам роботакси. Uber остался с Nuro и в 2025 году объявил о знаковой сделке по запуску премиального сервиса роботакси на внедорожниках Lucid Gravity, оснащённых системой стартапа.

Сан-Франциско станет первым рынком. В июне этого года компании объявили, что вторым рынком станет Хьюстон. Uber также инвестировал в Nuro. Источники, знакомые с финансовыми условиями, рассказали TechCrunch, что общий объём обязательств Uber перед Nuro, включая участие в раунде Series E стартапа в 2025 году и будущие инвестиции на основе достижения этапов, составляет около 500 млн долларов.

Uber впервые публично заговорил об Nvidia в январе 2018 года — это была другая эпоха для обеих компаний. Uber выбрал Nvidia поставщиком ИИ-вычислений для своего автономного ПО. После продажи внутренней AV-программы Uber в 2020 году эта сделка завершилась.

Перенесёмся к CES 2025, когда Uber заявил, что будет использовать генеративный симулятор миров Nvidia Cosmos и облачную ИИ-платформу DGX Cloud для поддержки разработки AV-технологий. Тогда Uber не раскрыл многих деталей о том, как планирует использовать инструменты Nvidia.

В октябре 2025 года Uber и Nvidia объявили о планах использовать автономную платформу Nvidia Hyperion для ускорения программы роботакси Uber. В рамках этого объявления Stellantis обязалась поставить Uber не менее 5000 автомобилей на базе Nvidia Drive для операций роботакси в США и за рубежом — одним из первых автопроизводителей сделала это.

В марте этого года компании расширили партнёрство и объявили о планах запустить глобальный парк полностью управляемых ПО Nvidia автономных автомобилей: сначала в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско в первой половине 2027 года, а к 2028 году — масштабирование на 28 городов мира. Компании заявили, что автомобили будут работать на платформе Nvidia Drive Hyperion и использовать Alpamayo — семейство открытых ИИ-моделей, наборов данных и инструментов симуляции Nvidia, предназначенных для сложных дорожных ситуаций.

Гуанчжоуская компания и Uber объявили о партнёрстве в мае 2025 года с прицелом на Ближний Восток. Компании планировали запустить пилот в том году.

В марте 2026 года Uber, Pony.ai и хорватская Verne объявили о планах запустить коммерческий сервис роботакси в Европе, начиная с Загреба. Pony.ai поставит систему автономного вождения и роботакси Arcfox Alpha T5, разработанное с китайским автопроизводителем BAIC. Verne будет владеть и управлять автопарком, а Uber предоставит свою обширную сеть райдшеринга.

Эта неожиданная сделка, объявленная в марте 2026 года, может стоить Rivian до 1,25 млрд долларов. В рамках соглашения Rivian построит тысячи роботакси на базе своего нового внедорожника R2, оснащённых собственной системой автономного вождения, которая всё ещё находится в разработке.

Uber сделал первоначальную инвестицию в размере 300 млн долларов в Rivian и «ожидается, что купит 10 000 полностью автономных роботакси R2» перед запланированным запуском в Сан-Франциско и Майами в 2028 году. Компании тогда заявили, что планируют запустить роботакси в «25 городах США, Канады и Европы к концу 2031 года». Автопарк будет доступен исключительно в сети Uber.

Стартап по тротуарным роботам доставки уходит корнями в Uber. В 2020 году Uber приобрёл сервис доставки по требованию Postmates. В следующем году робототехническое подразделение, известное как Postmates X, выделилось в независимую компанию Serve Robotics.

Компания тротуарной доставки Starship Technologies заключила сделку с подразделением доставки Uber Eats в ноябре 2025 года. В рамках сделки роботы Starship будут доставлять заказы еды через приложение Uber Eats в нескольких европейских странах в 2026 году, а к 2027 году расширятся на США.

Автопроизводитель объявил в июне 2026 года о сделке со стартапом автономного вождения Wayve и Uber по совместной разработке и развёртыванию беспилотных роботакси. Stellantis и Wayve, в которую Uber инвестировал, уже работали вместе. Эта сделка собирает все компоненты: автопроизводителя, технологию автономного вождения и сеть райдшеринга.

Компании договорились совместно работать над интеграцией автомобилей, тестированием и валидацией, прежде чем автомобили Stellantis с технологией Wayve будут развёрнуты в реальном мире — конкретно в Европе и Северной Америке.

Базирующийся в ОАЭ Tawasul — ещё один оператор, заключивший партнёрство с Uber в 2024 году для предоставления услуг управления автопарком для сервиса роботакси WeRide в Абу-Даби.

Uber Freight — логистическая компания, выделенная из Uber в 2018 году, — объявила о партнёрстве в конце декабря с Torc Robotics, компанией по беспилотным грузовикам, приобретённой Daimler в 2019 году. Партнёрство в основном было сосредоточено на данных.

Torc использовала Uber Freight для анализа моделей объёмов, сетей грузоотправителей и других данных, которые помогут ей определить наиболее эффективные маршруты и наиболее подходящие коммерческие применения для развёртывания автономных грузоперевозок.

Отношения Uber с Verne довольно свежие. Компания, основанная создателем Rimac Group Мате Римцем, в марте 2026 года достигла соглашения о запуске коммерческого сервиса роботакси в Европе, начиная с Загреба. Третий партнёр, Pony.ai, поставляет систему автономного вождения. Verne будет владеть и управлять парком автомобилей китайского автопроизводителя BAIC.

Дочерняя компания Volkswagen MOIA America и Uber объявили в 2025 году о планах запустить коммерческий сервис роботакси на автономных версиях электрического минивэна Volkswagen ID. Buzz. Компании заявили, что роботакси запустятся в нескольких городах США в ближайшее десятилетие. Лос-Анджелес — первый город.

Компании, создавшие совместный объект в Лос-Анджелесе для повседневных операций с автопарком, заявили в апреле 2026 года, что сервис роботакси запустится позднее в этом году, с оператором безопасности на борту. Полностью беспилотные операции ожидаются в 2027 году.

Uber Freight, связывающий компании, которым нужно перевозить товары, с водителями грузовиков и автопарками, впервые начал партнёрство с Volvo Autonomous Solutions в 2023 году. Два года спустя компании заявили, что партнёрство «вышло из стадии планирования и приносит ощутимые результаты».

Автономный грузовик Volvo VNL, построенный с резервированием для поддержки технологии автономного вождения, разработанной Aurora Innovation, начал выполнять перевозки для клиентов Uber Freight между Далласом и Хьюстоном. С тех пор маршруты расширились.

Отношения Uber и Waabi — тоже глубокий срез. Основатель и генеральный директор Ракель Уртасун ранее работала в Uber главным научным сотрудником её подразделения автономных автомобилей Uber ATG, которое Uber продал фирме по беспилотным грузовикам Aurora Innovation в 2020 году.

Уртасун основала Waabi в 2021 году с первоначальным фокусом на беспилотных грузовиках. Uber был среди инвесторов, участвовавших в её раунде Series A на 83,5 млн долларов. Waabi и Uber значительно сблизились в 2026 году. В январе Waabi привлекла 1 млрд долларов — 750 млн в раунде Series C и около 250 млн в виде капитала на основе этапов от Uber для поддержки развёртывания роботакси, оснащённых системой автономного вождения Waabi.

Компания, принадлежащая Alphabet, впервые начала партнёрство с Uber в мае 2023 года, согласившись вывести часть своих роботакси на платформу Uber, начиная с Финикса. Отношения в Финиксе ограничены, поскольку клиенты Waymo могут также напрямую вызывать роботакси через собственное приложение компании.

В следующем году компании объявили о расширении на Остин и Атланту, хотя на этот раз роботакси Waymo можно было вызвать только через приложение Uber. Сервис в Остине запустился в марте 2025 года, затем в Атланте — к июню 2025 года.

Отношения с тех пор не расширялись; фактически они сократились. Компании завершили партнёрство в Финиксе в прошлом месяце, в июле. Waymo сейчас пытается выйти из контракта с Uber, который не заканчивается до мая 2028 года.

Разрекламированный британский стартап автономного вождения как сотрудничал с Uber, так и получал от него капитал. В феврале 2026 года Wayve привлекла 1,2 млрд долларов в раунде с участием прежних инвесторов Microsoft, Nvidia и Uber. Общий объём привлечения может достичь 1,5 млрд долларов благодаря ещё 300 млн от Uber, обусловленным развёртыванием роботакси, начиная с Лондона.

В марте 2026 года Uber объявил о планах добавить самоуправляемые электромобили Nissan Leaf в свою сеть в Токио, работающие на технологиях Wayve. Пилот запланирован на конец 2026 года. В рамках сделки Wayve интегрирует своё ИИ-управляемое ПО автономного вождения в Nissan Leaf, который будет доступен в сети райдшеринга Uber в Японии.

Китайская компания по роботакси — один из самых плодовитых партнёров Uber. Она публично раскрыла партнёрство в сентябре 2024 года и поделилась планами вывести роботакси WeRide на платформу Uber, начиная с Абу-Даби. Сервис запустился в декабре 2024 года с операторами безопасности и стал полностью беспилотным в ноябре 2025 года. Роботакси WeRide запустились в приложении Uber в Дубае в конце 2025 года.

Uber расширил партнёрство, чтобы к 2030 году вывести AV WeRide ещё в 15 городов, включая Европу. В этих городах роботакси WeRide будут доступны через приложение Uber, а Uber будет отвечать за операции с автопарком. В рамках расширения Uber увеличил инвестиции в WeRide на 100 млн долларов. С тех пор Uber раскрыл некоторые из этих городов, включая Мадрид и Цюрих.

В феврале 2026 года партнёрство снова расширилось: компании договорились развернуть не менее 1200 роботакси на Ближнем Востоке. Развёртывание, которое охватит Абу-Даби, Дубай и Эр-Рияд (Саудовская Аравия), как ожидается, завершится уже в 2027 году.

Принадлежащая Amazon компания — новичок среди партнёров Uber. Компании объявили о стратегическом партнёрстве в марте 2026 года для развёртывания роботакси Zoox в приложении Uber в Лас-Вегасе в этом году и в Лос-Анджелесе в 2027 году.

Итог очевиден: Uber больше не пытается строить беспилотники самостоятельно, а собирает из них экосистему. Стратегия компании превращает её в крупнейшего в мире агрегатора автономных транспортных средств — от роботакси до грузовиков и роботов доставки, — распределяя риски и инвестиции между десятками игроков и охватывая практически все ключевые технологии и регионы рынка.

По материалам TechCrunch